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France inter, Sept-dix, Nicolas Demorand
Transcription de l'émission du 26 octobre 2007 consacrée en grande partie au grenelle de l'environnement :

Nicolas Sarkozy a aussi promis de mettre la paquet sur le ferroviaire au détriment des routes et des autoroutes.
"2000 kilomètres de lignes à grande vitesse seront lancées d'ici à 2020", affirme le président.

Et pourtant, au même moment, une centaine d'élus locaux envahissait la direction régionale Sncf de Toulouse, en Midi-Pyrénées, pour protester contre la suppression de plusieurs arrêts de train. Stéphane Iglésis :

Le train de nuit dit Le Parisien Carmaux-Paris va changer d'itinéraire et oublier au passage de nombreuses gares dont Villefranche-de-Rouergue.

Pour d'autres gares du Lot, comme Souillac et Gourdon, de nombreux trains Téoz et Corail ne s'arrêteront plus dès décembre prochain, lors de la mise en place du service d'hiver. 

Jacques Valax, député d'Albi, était très remonté : "Si demain vous supprimez ce train, eh bien vous allez contribuer à la désertification de nos campagnes. Ce contre quoi nous luttons aussi, avec les conséquences que vous connaissez : absence de médecin, absence d'école demain, absence effectivement de vie dans nos campagnes".

Le directeur régional de la Sncf, Stéphane Coursier, explique que l'un des dilemnes, c'est de concilier train rapide et arrêts fréquents : "Moi je crois que la Sncf essaie d'avoir une politique qui est la plus équilibrée possible puisque, naturellement, sur ces trains à destination grande ligne, il faut qu'elle apporte à sa clientèle des délais, une qualité de service qui est la bonne. C'est naturellement un arbitrage qui est à faire en fonction d'une politique d'arrêts".

Patrick Aussel, maire adjoint de Gourdon, résume bien l'état d'esprit de ces élus locaux : l'abandon de tous les services publics.
"80 personnes qui montent dans le train, pour vous de Paris, c'est rien. Pour nous, c'est important. Si on continue comme ça, les gens ne viendront plus chez nous. Et nous les petits, on est toujours en train de trinquer. Si on nous supprime ces arrêts, quelque part, c'est une part importante de notre vie qui s'en va".

Quant à savoir combien de personnes prennent effectivement le train réaménagé et s'il faut continuer à payer pour des trains aux trois quarts vides, élus et usagers estiment la question déplacée, car disent-ils "une mission de service public n'est pas un service commercial".

Toulouse, Stéphane Iglésis, France inter

"Une supplique à... Mme Anne-Marie Idrac :
S'il vous plaît, Madame, ne fermez pas le premier décembre prochain... la ligne Sncf Paris-Carmaux... N'arrêtez pas le train de Jean Jaurès pour le remplacer par des autocars pollueurs... Jaurès n'aimerait pas. Paul Quilès a dû écrire à Sarkozy de faire quelque chose...
Imaginez Madame... qu'on ferme la station Guy Môquet et Colonel Fabien...